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L'Accord Nissan et IBM l'externalisation

Introduction

Dans l'année, avant le tournant du millénaire, Nissan était une entreprise dans une grave crise financière. De la dette avait approché 22 milliards de dollars en 1999. La société avait été trop complaisants, et avait pris son succès préalable, comme allant de soi [2].

Avez décision de Nissan d'externaliser leur infrastructure IT à IBM en 1999 du bon sens? Nissan a été très troublée d'auto-constructeur à la fin des années 1990. Des cadres supérieurs de la société ont été connus pour leur vision conservatrice des affaires, et «réseau des anciens, le« leur mentalité. Les bénéfices ont été en chute libre, forçant finalement la société dans la dette 22 milliards de dollars alors qu'il fait face. Il n'y avait aucun signe indiquant un changement dans le marché qui encouragent la croissance des bénéfices. Les ventes de véhicules nécessaires dynamisation.

Fusions ont été la saveur du jour dans l'industrie automobile au cours de la fin des années 1990. Cadres Nissan approché Daimler Chrysler et Ford pour discuter d'une éventuelle fusion, mais il n'y avait aucun intérêt à partir de l'une des entreprises [2]. Il ne restait qu'une solution, qui consistait à se réinventer et de réduire les frais généraux inutiles. Ce fut le point de la définition qui a conduit à la décision externalisation des processus métier.

Cet article cherche à répondre à la question «Est-ce le coût de la mise en œuvre d'une solution en interne l'emportent sur les avantages ou ne Business Process Outsourcing (BPO) plus de sens?" Nous avons examiné l'exemple du constructeur automobile, Nissan, quand ils ont décidé d'externaliser leur service toute technologie de l'information à IBM fin 1999, pour répondre à notre question.

Nissan - Une brève histoire et les événements qui ont abouti à la décision BPO

I. Les années Boom

Nissan a été créé au Japon en 1933 en tant que fabricant de l'industrie lourde. Après la Seconde Guerre mondiale, ils ont tourné leur attention aux véhicules automobiles. Dans les années 1950, ils ont finalement eu un impact sur le marché mondial avec l'introduction des berlines de marque Datsun et aux petites camionnettes. La société a finalement ouvert à temps plein des opérations aux Etats-Unis en Septembre 1960 [6].

La société a connu une croissance spectaculaire avec l'introduction de sport de la série des berlines de la «Z» dans le début des années 1970, avec la 240Z de devenir le plus rapidement vendu de voiture de sport de tous les temps. Ce succès a conduit Nissan à la partie supérieure du marché des véhicules importateurs des États-Unis en 1975. Les ventes de véhicules aux Etats-Unis en tête plus de 250.000 unités par an d'ici 1970 [6]. La société était jeune, ses dirigeants dynamique et l'avenir semblait très lumineux. Ils étaient en concurrence pour le marché américain avec des gens comme Ford, Chrysler et General Motors, montrant une meilleure qualité et efficacité de la production sur leurs concurrents.

La société a été de plus en plus à un rythme phénoménal, ouvrant de nouvelles usines à travers le monde sur une base régulière, comme l'Australie (1976), Espagne (1980) et le Royaume-Uni (1984) [6]. Il n'y avait pas de répit au rythme de la croissance et la création de nouvelles entreprises en provenance de la société.

En 1983, la société a commencé la commercialisation de véhicules dans le monde entier sous le nom de Nissan qui a été ressenti à avoir une image plus forte de la qualité et a commencé la transition de six an à partir de Datsun à Nissan sur les véhicules, les concessionnaires, les installations et le matériel de marketing. Les ventes ont continué de croître, pour finalement atteindre 830 767 en 1985 [6]. La décennie clôturé avec un succès retentissant pour Nissan avec leur domination sur le marché nord-américain.

En 1993, la berline mi-ligne Stanza a été remplacé par un toute nouvelle Altima et non-concurrentiel de conception japonaise fourgonnette a été remplacé par un nouveau aux États-Unis a créé Quest, qui était le premier monospace avec la voiture-comme la manipulation. Ventes fait son grand retour en 1994 à près de pointe niveaux de 774405 [6].

En 1996, les ventes ont commencé à glisser une fois de plus, alimenté par un changement dans les goûts de véhicules en Amérique. Camions et VUS a gagné des parts de marché au détriment des berlines et des voitures de sport [2]. Position de Nissan comme une entreprise de fabrication moteur, qui les a aidés dans les années 80 et au début des années '90 's, puis a eu des problèmes nouveaux avec l'équilibre dollar / yen qui a commencé à nuire à leur compétitivité face aux entreprises axées sur le marché.

Contrairement à leurs concurrents, Toyota et Honda, qui ont porté sur des segments de volume clés, Nissan n'a pas dominer un segment individuel et participé à des segments identiques contre Toyota et Honda.
Malheureusement pour Nissan dans les années 1990, les Japonais «bulle économique» en rafale, un ralentissement en Europe a coïncidé, il n'y avait donc plus de pression aux États-Unis à effectuer. Malheureusement les clients des États-Unis n'ont pas eu une raison véritable marque de magasiner Nissan sauf pour beaucoup le «meilleur prix».

Ancien président de Nissan, M. Nakamura, a annoncé un "back-to-Basics" plan. Les éléments clés de ce plan étaient de réduire les stocks, d'éliminer les objectifs irréalistes en matière de vente, et d'accroître la rentabilité des concessions. Malheureusement pour Nakamura et Nissan, le plan n'a pas fonctionné [2].

II. Problème de câbles pour l'auto-constructeur dans les années 1990

Dans le début des années 1990, les ennuis commencent à brasser dans l'organisation. Les dirigeants fois vénérés de Nissan sont maintenant considérés comme des membres arrogants de l'ancien club-boys et ignoraient les besoins changeants de leurs clients et l'ensemble du marché automobile, en général.

Comme la société a progressé plus profondément dans la dette, elle a rencontré plus de difficultés. Partenaires commerciaux de Nissan et les fournisseurs ont été charger une prime pour leurs biens et de services. Nissan a été obligé de respecter ses engagements financiers et, ce faisant, lui-même placé plus loin dans la dette. Enfin, la société avait une dette à hauteur de 22 milliards de dollars. Même les financeurs de l'entreprise ont été resserrement de l'étau autour d'eux. Nissan estimé que la situation était désespérée.

III. Les mesures prises pour résoudre les problèmes

Nissan cadres ont été à la recherche d'un moyen de sortir, un moyen de sauver l'entreprise d'entrer dans la faillite. La première approche a été de trouver un partenaire. Tant le DaimlerChrysler nouvellement créé et la compagnie Ford Motor ont été approchés, mais les deux organisations ont rejeté l'idée d'une fusion [2]. Enfin, Renault, l'entreprise automobile française de récupération à partir d'une situation similaire, a décidé d'entamer des négociations avec la société japonaise agitant. Un cadre supérieur de Renault, Carlos Ghosn, a été un grand partisan de l'idée de fusion.

Après de longues négociations, le ministère japonais de l'Economie, du Commerce et de l'Industrie a décidé de permettre à Renault d'acquérir une participation substantielle dans Nissan. L'alliance Renault-Nissan est né et a Ghosn a été nommé Chief Operating Officer.
Décisions de l'exécutif de Nissan et des événements majeurs

I. Création d'une vision alliance mondiale:

Ce qui suit est extrait de la vision de Nissan / Renault alliance:
"L'Alliance Renault-Nissan est un groupe unique de deux entreprises mondiales liées par des participations croisées. Ils sont unies pour la performance mais une stratégie cohérente, des objectifs communs, et les principes, axées sur les résultats des synergies, le partage des meilleures pratiques. Elles respectent et renforcent leur identités respectives et les marques ». [2]

L'Alliance s'est fixé trois objectifs, avec l'objectif d'être parmi les trois meilleurs groupes automobiles mondiaux dans les domaines suivants:

1. Qualité.

Obtenir la reconnaissance des clients comme étant une qualité et la valeur ajoutée du produit.

2. De la technologie.

Le plomb dans le développement des technologies clés et la mise en œuvre en mettant l'accent sur l'excellence dans des domaines spécifiques de l'industrie automobile.

3. Bénéfice d'exploitation.

Constamment générer une marge opérationnelle élevée de profits et poursuivre vigoureusement la croissance.

II. La nomination d'un nouveau chef

Ghosn, compte tenu de son enthousiasme pour la fusion, a démontré sa ténacité et son expérience de l'industrie automobile, a été un choix naturel pour un poste de direction chez Nissan. Sa nomination initiale comme Chief Operating Officer (COO) était tout simplement une affectation temporaire. En 2000, il a été nommé président et en 2001, il a été nommé Chief Executive Officer (CEO).

En tant que PDG, Carlos Ghosn était très conscient que le «buck» arrêté avec lui. Il était le décideur final. Certaines décisions importantes et très graves ont été faites pour sauver l'entreprise en difficulté. Ghosn a dû user de toute son expérience précieuse acquise à partir de sauvetage d'autres organisations, telles que Michelin et Renault, pour sauver Nissan.

III. La prise de décision d'enregistrer un trouble auto-constructeur

Avec l'arrivée de Ghosn au Japon au printemps de 1999, il se mit aussitôt à la recherche des racines des problèmes de Nissan. Le nouvellement nommé COO eu une philosophie de gestion qui a déclaré: «vous devez toujours commencer avec une feuille de papier propre parce que la pire chose que vous pouvez avoir est des solutions préfabriquées ... vous devez commencer avec une base zéro de la pensée, tout nettoyer de votre l'esprit. "[2]

Pour les premiers mois, Carlos Ghosn a volé autour du Japon, rencontrer et de saluer les employés à tous les niveaux, d'absorber l'information et de formuler un plan. Il a utilisé cette information pour tracer une image de Nissan dans une perspective globale, l'identification des questions et des problèmes qui avaient créé la dispersion, l'organisation non rentable.

Une des nombreuses questions identifiées Ghosn était le manque de communication autour de l'organisation. Cadres supérieurs du monde entier étaient au courant de quelques-uns des problèmes qui ont causé le ralentissement de la fortune de la société. Ils avaient même des solutions pour eux, mais n'avait pas eu l'autorité nécessaire pour mettre en œuvre ou de communiquer les solutions de retour au Siège de l'entreprise.

Enfin, les grandes questions ont été réduit à cinq questions clés: [2]

«Manque d'orientation bénéfice net. Nissan n'était pas axé sur la conduite des bénéfices, mais ont été plutôt axées sur des parts de marché et a fini par avoir à acheter leur part de marché au détriment des profits en baisse.

«Pas suffisamment axée sur les clients et de trop se concentrer sur les concurrents. La société était trop préoccupé par la concurrence lance une nouvelle gamme qui aurait creusé dans la part de marché de Nissan. Par exemple, lorsque Volkswagen a présenté sa nouvelle Jetta berline Nissan a enregistré une baisse importante de leurs ventes Maxima.

«Manque de lignes inter-fonctionnelles, la coopération transfrontalière, et intra-hiérarchique du travail dans l'entreprise. Nissan semblait fonctionner comme des îles séparées dispersés à travers le monde. Il n'y avait pas la fonction achats centralisés ou en fait l'une des autres activités d'affaires principales. L'organisation n'a pas été en utilisant au maximum de sa présence mondiale ou le pouvoir d'achat.

«Le manque de sentiment d'urgence. Les dirigeants de Nissan étaient complaisants dans leurs activités. Les choses avaient été si bien pour la société dans les 60 années précédentes qu'ils se sentaient qu'il y avait aucune raison d'accepter le changement.

«Pas de vision partagée ou commune plan à long terme. La haute direction au sein de Nissan n'a pas de plan commun pour les différentes marques au sein de l'entreprise. Chaque division a fait son propre truc avec la pensée que peu ou pas pour le plus grand bien de l'entreprise. Un exemple a été la série Z qui avait rencontré un succès phénoménal dans tout l'art des années 1970 et '80 ', mais a été soudainement chuté de production lorsque les ventes ont chuté. La chose la plus évidente d'avoir été fait était de tester le marché avec un design modernisé. Au lieu de cela Nissan a choisi d'ignorer le marché et déposer la marque.

Afin de répondre aux questions, M. Ghosn a annoncé la Nissan Revival Plan sur Octobre 18 juillet 1999. Ce plan en sept points visait à réduire les coûts et de la dette ainsi que la création et le lancement de nouvelles marques automobiles pour augmenter ses ventes et de sensibilisation du marché. Les objectifs annoncés dans le plan étaient de grande envergure et comprenait: [2]

«La réduction des coûts d'exploitation, la dette nette, l'effectif mondial, et les usines d'assemblage de véhicules et de plates-formes de fabrication (ce dernier au Japon).

«La génération de l'investissement de nouveaux produits à travers le lancement de vingt-deux nouveaux modèles.
Le plan de réduction des coûts appelé à la centralisation des achats, approvisionnement, ressources humaines et technologies de l'information. En centralisant ces fonctions essentielles, le plan vise à aider l'entreprise à atteindre ses réductions de coûts agressives.

Dépenses, en particulier dans la fonction technologies de l'information, a été perçu comme étant hors de contrôle. Message Ghosn à des cadres supérieurs était clair, "réduire les coûts dans tous les domaines possibles." Si cela signifiait d'externalisation des activités non essentielles parce que quelqu'un d'autre pourrait le faire moins cher, alors que devait être une enquête approfondie et déterminé. La gestion a été impitoyable dans leur exécution du plan [2].

Nissan se penche sur Business Process Outsourcing en tant que moyen

I. Est-ce que l'externalisation des activités non essentielles économiser de l'argent?
Il ya des dossiers bien documentés de économiser de l'argent entreprise et d'autres d'histoires d'horreur de sous-traitance. Le succès dépendait réellement de la situation et le fournisseur.

La plupart des experts ont convenu, cependant, que vous aviez besoin d'utiliser BPO dans les décisions stratégiques, par exemple recentré ses efforts sur les compétences de base et non pas seulement pour les activités de réduction des coûts [1]. Stephen Withers de ZDNet a dit dans son article en ligne que vous ne devez "utiliser BPO à des fins stratégiques, de ne pas profiter d'une réduction des coûts (peut-être transitoire)." Withers a ensuite demandé au lecteur, «L'externalisation de l'infrastructure IT de sens?" Pour répondre à cette question directeur principal de l'information d'entreprise (CIO) aurait besoin d'avoir mené des recherches approfondies et ont fait une analyse approfondie de leurs processus d'affaires.

C'est exactement ce que CIO de Nissan a fait, ou plutôt ce que Ghosn lui ai dit de le faire. La société avait investi plus de 80 milliards de yens (plus de $ US760million) en 1998 sur les services informatiques, mais les processus ne sont toujours pas fournir la gestion de l'infrastructure qui aidera à construire leur avantage concurrentiel [5]. La décision finale a été prise d'aborder les différents prestataires de services d'externalisation pour l'aide nécessaire.

II. L'externalisation de l'infrastructure IT de sens?

Si la technologie de l'information (TI) était vraiment une marchandise, comme l'essence ou l'électricité, alors les compagnies seulement participé sur le prix, avec des marges bénéficiaires très faibles. Dans ce cas, la décision de le retourner à un donneur d'ordre était aussi simple que cela était il ya un siècle à se tourner vers des véhicules à moteur au lieu d'utiliser le cheval et la charrette. Cependant, alors que les ordinateurs personnels et les réseaux sur lesquels ils fonctionnent peut être standardisé, les services fournis par les TI sous-traitants varier de nombreuses manières. Des services tels que l'analyse des données, développement d'applications, et IT de prise de décision de la compétitivité a permis aux entreprises de plus sur le marché par conséquent, ces éléments de la TI sont loin d'être considéré comme des marchandises [8].

Avec ce qui concerne la décision d'externaliser, de nombreux facteurs ont été pris en compte dans le cas de Nissan. Ann Moynihan dans son article dans le Albany affaires indiqué dans la revue "L'externalisation peut vous aider: [3]

«Réduire et contrôler les coûts d'exploitation.

«Personnel libre pour se concentrer sur core business.

«Avoir accès à des compétences spécialisées et des technologies.

«Introduire des changements positifs.

«Prenez le contrôle sur une difficile à gérer la charge de travail résultant de la fonction inégales, des ressources insuffisantes ou non qualifiés."

Avec Nissan, en 1999, c'était exactement ce qu'ils cherchaient. Les efforts du personnel Recentrage, l'introduction de changements positifs et de contrôle acquise dans tous les domaines critiques ont conduit à la décision d'externalisation.

Le choix d'IBM en tant que partenaire de Nissan sous-traitance était d'une importance stratégique. À la fin des années 1990 il n'y avait pas de nombreuses entreprises de sous-traitance qui ont eu l'ampleur ou la portée mondiale que IBM avait. Les concurrents tels que EDS et CSC ne sont pas considérés parce qu'ils étaient sous-traitants et ne pourrait pas offrir la technologie matérielle et logicielle que Nissan doit mettre à jour leur infrastructure [5]. Si l'un de ces concurrents ont été sélectionnés au cours IBM en tant que partenaire Nissan aurait encore dû faire face aux problèmes d'infrastructure mêmes. IBM était le seul partenaire logique.

At-il travaillé relation entre Nissan et IBM?

I. Un regard encore sur la relation entre IBM et Nissan

Dans un communiqué commun IBM et Nissan de presse publié à Tokyo le 19 Juin 2000, les deux sociétés ont annoncé qu'elles ont été "l'extension de leur partenariat mondial pour le système d'information (IS) des opérations de Nissan Motor Co., Ltd et IBM ont convenu en Octobre 1999 , Nissan et IBM ont annoncé conjointement aujourd'hui que Nissan va externaliser son SI opérations au Japon, à IBM Japon.

Le service comprend l'entretien régulier de Nissan et des activités opérationnelles ainsi que le cadre de son développement d'applications, mais exclut la planification et la conception de nouveaux systèmes. Les deux sociétés vont commencer les opérations de Octobre 1. [7]

En Amérique du Nord, Nissan a externalisé ces mêmes opérations à IBM Corp depuis Octobre 1999. Ce dernier accord au Japon devrait encore accélérer la standardisation, l'intégration et la centralisation de Nissan est sur un niveau mondial. "

Ghosn a en outre noté, "Le Nissan Revival Plan ne peut pas être accomplie sans systèmes d'information efficaces. Suite à la récente entente avec Japan Telecom, ce nouveau partenariat avec IBM met en place l'infrastructure mondiale qui est la clé pour soutenir Nissan croissance à long terme rentable." [4]

II. Vue hypothétique du modèle de retour sur investissement utilisé

Avant qu'ils aient pu calculer leur retour sur investissement (ROI), Nissan devait d'abord se pencher sur le coût total de propriété le modèle proposé par IBM. Coût total de possession (TCO) est un type de calcul conçu pour aider les consommateurs et les chefs d'entreprise d'évaluer les coûts directs et indirects et des avantages liés à l'achat de n'importe quel composant IT. L'intention était d'arriver à un chiffre définitif qui sera le reflet du coût effectif de l'achat, dans l'ensemble [8].

Le modèle utilisé TCO, avait pour calculer les coûts qui ont été nécessaires, au-delà des frais de sous-traitance. L'organisation avait pour évaluer des critères précis qui aurait pu ajouter de frais pour le projet d'externalisation. Ils ont également eu pour calculer les dépenses courantes pendant toute la durée du contrat [8].

Puis, après le calcul de la période de récupération, Nissan étaient en mesure de calculer leur retour sur investissement. Une fois que les chiffres ont été croqué, une analyse financière approfondie et le risque a été menée. Le retour sur investissement mesuré le profit ou les économies réalisées. Il a été calculé en estimant, pour une période de 3 ans, l'investissement a été effectué et le bénéfice résultant créé par cet investissement.

Les résultats ont été concluants. Nissan et IBM ont conclu leur accord et les opérations devraient débuter sur Octobre 1, 1999.

Conclusion

I. Avez-BPO Nissan atteindre son objectif?

L'objectif déclaré de Nissan pour l'externalisation de l'infrastructure informatique était de contrôler les dépenses, d'améliorer l'efficacité, et mettre à jour l'infrastructure. En sous-traitance à IBM, Nissan a atteint tous ses objectifs.

Dans la maîtrise des dépenses, l'externalisation a donné aux entreprises la possibilité d'avoir un budget mensuel prévisible pour les dépenses. Ce montant peut ou peut ne pas avoir été plus faible que les dépenses courantes, mais la composante qui a été crucial pour une grande organisation comme Nissan, c'est que le montant est prévisible. Il y avait pas de composante variable de la tarification. Le seul moment où le prix peut avoir fluctué était lorsque des services additionnels, qui étaient hors de portée du contrat, ont été nécessaires.

Dans le cas de Nissan, qui n'a jamais été une exigence. La société a été dans la première étape d'un vaste projet de restructuration globale, et il n'y avait pas de nouvelles initiatives qui se déroulent.

Le deuxième objectif dans le BPO était d'améliorer l'efficacité. IBM est la plus grande entreprise mondiale de technologies de l'information avec les revenus de près de 100 milliards de dollars [9]. Lorsque les entreprises à externaliser leurs opérations à IBM, ils gagnent best-of-breed technologies, les consultants d'excellents et une partie du architectes systèmes mieux l'argent peut acheter.

La façon dont tout sous-traitant mondial fait de l'argent est de réaliser des économies d'échelle. La seule façon d'atteindre ces économies d'échelle est de s'assurer que leur déploiement le meilleur matériel, les logiciels et l'infrastructure possible et de faire que des équipements de travail pour une efficacité maximale. En tirant pleinement parti de cette technologie best-of-breed, Nissan a atteint ses deuxième et troisième objectifs énoncés.

II. Que faire si l'infrastructure informatique avait été conservé dans la maison?

Si Nissan a décidé de conserver son infrastructure de TI à l'interne et a tenté de mettre en place un système de mise à jour et modernisé, il aurait conduit à une augmentation significative de leurs dépenses. Objectif premier Ghosn, quand il a repris l'entreprise en 1999, était de réduire les dépenses de 700 milliards de yens [2]. Il n'était pas intéressé à dépenser de l'argent supplémentaire pour moderniser les équipements existants.

Pour soutenir l'amélioration de la compétitivité destiné, Nissan a dû s'assurer que leur infrastructure a soutenu la charge de travail supplémentaire. Il n'y avait pas moyen qu'ils pouvaient faire de l'amélioration prévue de l'efficience sans aide extérieure. Nissan n'a pas l'expertise et la force de travail supplémentaire pour traiter les mises à jour nécessaires et la réingénierie des processus d'affaires.

III. L'évaluation finale et la sommation de la relation

Robert Greenberg, CIO de Nissan en Amérique du Nord était officiellement déclaré en 2006 que, «Nous étions heureux avec les services d'IBM, mais le monde a changé." Ce commentaire résume la relation dans sa forme actuelle, près de 8 ans plus tard [5]. Lorsque Nissan a annoncé son plan de relance, en 1999, la société avait des objectifs très clairs; de réduire les coûts, et retour à la rentabilité.

Nissan a été chercher de l'aide en 1999 et IBM a rempli ce rôle pour leur infrastructure IT. Greenberg a également déclaré dans son QandA que «Une des choses qui ont également eu lieu avec la sous-traitance à IBM d'origine était probablement sous-traitance, nous trop." [5]

Greenberg n'a pas été à travailler pour Nissan lorsque la décision originale sous-traitance a été faite en 1999, il n'a rejoint la société en 2005. Il est sur le disque même si, comme disant qu'il pensait que ils auraient dû soit conservé une partie de l'infrastructure en interne ou peut-être multi-sources, assurant ainsi qu'ils avaient la meilleure solution possible et le prix.

En 2006, lorsque le contrat arrive à échéance, le CIO a décidé de tout mettre sur de soumissionner et de comparer ce que les autres fournisseurs offraient à ce que IBM avait fourni pendant tant d'années. La décision d'étudier de nouveaux fournisseurs était en fait un excellent timing pour la société en tant que Nissan avait décidé de déménager leur siège social nord-américain des sociétés de Los Angeles, CA à Nashville, TN et toute transition pourrait être programmée pour coïncider avec le déménagement.

En fin de compte, ce Greenberg a choisi de faire était d'accepter la proposition d'IBM de «gérer les systèmes de bureau, services de réseau, services d'assistance, les systèmes de nos concessionnaires et autres éléments d'infrastructure clés pour Nissan North America." Il a ensuite sous-traité la demande et de l'entretien à une entreprise indienne, Satyam et fait le reste des services à l'interne [5].

Lorsqu'on l'interroge sur la décision de le ramener dans la maison, a dit M. Greenberg, "En l'amenant dans la maison vous augmentez l'alignement. C'est une question de construction de la connaissance en interne [qui] peut être utilisé pour aider à conduire l'activité, qui est beaucoup plus difficile quand une fonction d'analyste d'affaires est assis dans un tiers. " [5]

IV. Le coût de la mise en œuvre d'une solution en interne l'emportent sur les avantages ou ne BPO plus de sens?

Comme Stephen Withers a déclaré dans son article, les décisions d'externalisation ne doit pas être faite pour des exercices de réduction des coûts, mais plutôt des orientations stratégiques [1]. En d'autres termes, les entreprises ne devraient pas voir BPO comme un outil de réduction des coûts. Externalisation l'opération Il est logique quand une organisation cherche à améliorer l'efficacité et des processus d'affaires ou quand ils ne peuvent pas attirer ou de retenir, le capital humain qui ont l'expertise et la capacité à moderniser ou à améliorer l'infrastructure.

Nissan CIO Robert Greenberg pense qu'il serait effectivement économiser de l'argent en apportant une partie du travail à l'interne parce qu'il a été "ne paient pas de marge sur l'individu [effectif]." [5]
Quelques-unes des leçons individuelles qui Greenberg Nissan a tirés de l'entente d'impartition avec IBM a été que certains services développés par l'organisation informatique peut en effet être sous-traitée ou en externe. Toutefois, il a beaucoup insisté sur conservant en interne des compétences en TI dans ces zones de production de valeur que les analystes d'affaires qui ont une solide compréhension de l'entreprise, parfois même mieux que l'entreprise cliente fait. L'internalisation de ces compétences pourrait se traduire par des idées et de dialogue avec l'entreprise, avec le résultat final étant une prestation de services ou le développement de produits que ce qui peut alors être externalisées.

En résumé, la réponse à la question: «Est-ce le coût de la mise en œuvre d'une solution en interne l'emportent sur les avantages ou ne Business Process Outsourcing plus de sens? est que cela dépend. Il repose sur les compétences disponibles; cela dépend des objectifs globaux (coût d'épargne par rapport à l'amélioration des processus) et il dépend de l'organisation. Pour la plupart la plupart des grandes sociétés éventail monde qui ont été par le biais d'un contrat de sous-traitance ou dans un contrat de sous-traitance sera d'accord qu'il ya des avantages substantiels à mettre en œuvre un contrat d'externalisation et il des avantages substantiels à retenir ces compétences en interne. Ce que chaque organisation doit faire, c'est déterminer laquelle de ces avantages l'emportent sur l'autre et fondent leur décision sur cette analyse.

Travaux cités

[1] Withers, Stephen. "BPO: Économisez de l'argent ou de fixer vos processus?" ZDNet.com
17 Août 2004. Téléchargé 22 Octobre, 2007

[2] Magee, David. Turn Around: Comment Carlos Ghosn a sauvé Nissan. New York: HarperCollins Publishers Inc, 2003.

[3] Moynihan, Ann. «L'externalisation permet de se concentrer sur le propriétaire cœur de métier." http://www.bizjournals.com/albany/stories/2002/10/14/focus10.html Octobre 11 septembre 2002. Téléchargé 22 Octobre, 2007

[4] IBM Communiqués de presse Salle de presse. IBM.com «L'extension de leur partenariat mondial, Nissan, et IBM annoncent EST externalisation pour le Japon" Juin http://www-03.ibm.com/press/us/en/pressrelease/1670.wss 19, 2000. Téléchargé 19 Octobre, 2007

[5] Thibodeau, Patrick. "QandA: Nissan CIO remodèle constructeur IT"
29 mars 2006. Téléchargé 23 Octobre, 2007

[7] McDougall, Paul. "IBM, Nissan contrat d'externalisation couvre le monde entier" http://www.informationweek.com/outsourcing/showArticle.jhtml?articleID=181502685 Mars 10, 2006 10:00 AM. Téléchargé 02 Novembre, 2007

[8] Ikin, Paul. Représentant IBM Nissan Global équipe. 1998 à 2001.

Benidorm - Vacances espagnoles Autour de La Costa Blanca

Benidorm, qui est situé à seulement 20 minutes au nord de la ville d'Alicante sur la Costa Blanca en Espagne côte, est telle que l'action-emballés ville. Même si elle a une belle étendue de plages de sable fin, nous devrions laisser cette activité de loisir pour la fin parce qu'il ya tant de sortes de parcs touristiques à visiter autour de Benidorm.

La plus grande attraction autour de Benidorm: Terra Mitica

Ce parc est appelé en anglais «terre mythique», parce qu'il est un parc à thème qui nous ramène aux civilisations antiques de Rome, l'Egypte et la Grèce, qui étaient toutes les civilisations méditerranéennes. Comme nous le savons tous, les héros de cette époque étaient très courageux, ne pas laisser quelque chose ou quelqu'un les effrayer. Pensez-vous que vous serez comme eux après avoir monté sur les montagnes russes dessus dessous sens dessus? Ou contrôler votre rythme cardiaque après avoir roulé sur la plupart des autres attractions spécialement créés pour vous? Peut-être que vous pensez que vous allez récupérer un peu après avoir vu un des spectacles de gladiateurs? Votre adrénaline sera de pompage rapide avec tous les acteurs professionnels qui rendent la vie ancienne venir si près de chez vous. Il ya aussi une partie de ce parc pour les enfants aventureux aussi. Terra Mitica est ouvert toute l'année; de ​​Novembre à Avril, il est ouvert uniquement les week-ends et les jours fériés espagnols. Le prix d'entrée est d'environ 40 euros mais si vous allez dans les groupes de consulter les prix. Terra Mitica se trouve à seulement cinq minutes au nord de Benidorm, facilement accessible en bus ou en voiture.

Parc d'attractions de l'eau Aqualandia

Donc, vous voulez refroidir un peu, mais la plage n'est pas votre tasse de thé? Ici, à Aqualandia, vous pouvez profiter d'une sortie jours avec toute la famille. Les enfants peuvent glisser vers le bas toutes les glissades d'eau autant de fois qu'ils le souhaitent, étant toujours bien pris en charge par les sauveteurs en service. Il ya Shutes eau de toutes tailles, les zones du conseil d'administration de plongée, les eaux en mouvement rapide et même un trou noir. Pour les beautés du soleil comme maman et grand-mère, vous pouvez poser autour sur des hamacs confortables et profiter d'un pique-nique dans les zones ombragées. Il est ouvert de 11 h à 19 heures et est situé sur la colline entrée nord de Benidorm.

Un autre regard sur la Costa Blanca dans le parc Terra Natura

Ce n'est pas comme n'importe quel parc animalier d'autres. Ici, il ya quatre domaines thématiques et un parc aquatique. 1.500 animaux de plus de 200 espèces, dont 50 sont en danger d'extinction. Quel privilège d'être les plus chanceux de voir ces spécimens vivants de très près! Et non seulement ces animaux, mais leurs habitats naturels et la faune qui rend leurs quartiers d'habitation appropriée pour eux. Lorsque vous entrez dans le parc, la première zone à visiter est la Pangée, qui vous ramènera à temps pour la poule, il y avait des rivières de lave pétrifiée brûlant, une végétation abondante cachant les insectes gigantesques et de nombreuses autres surprises. Pour la gauche, vous sont emportés à l'Amérique, la découverte d'une ancienne mine transformée en une ferme tropicale. Les aras colorés se trouvent dans l'anse colombe et plus tard sur le vieux rejoint la nouvelle dans la ville coloniale de Copaltenango. Au centre se trouve en Asie.

En vous promenant dans la réserve naturelle de Kaziranga, vous êtes en mesure de voir des rhinocéros, des buffles et le temple des chats sauvages. Dans cette section, il ya un magnifique parc pour les enfants pour jouer le po Et enfin, mais bien sûr non des moindres, est l'Europe. Dans la ville de Kalicameni, blanchis à la chaux et plein de comédiens et les indigènes qui chantent leurs chansons locales. Tout ceci peut sembler fatigant, mais il ya beaucoup d'un nouvel aliment à être jugé et une boisson désaltérante à être fait à l'un des restaurants fabuleux. Et pour ceux qui ont besoin d'un frisson supplémentaire, dans la voie navigable Mare Nostrum, vous êtes parfaitement équipé pour avoir des vagues avec des requins vivants! Terra Natura est ouvert toute l'année, offrant laissez-passer spéciaux pour ceux qui savent apprécier une bonne occasion et de profiter de celui-ci aussi souvent que possible.

Benidorm et les Doliphins dans le parc d'animaux marins Mundomar

Aimez-vous l'eau et son royaume animal intéressant, mais je préfère être sur la terre? Puis Mundomar (Seaworld) Marine Parc animalier est votre meilleur pari. Nous avons tous lu des histoires d'aventure sur les dauphins et le sentiment que ce sont nos amis, ainsi il est temps de leur rendre visite. Ici nous pouvons voir les singeries stupides de ces adorables créatures de la mer de près. Vous pouvez également discuter une conversation avec les perroquets colorés. L'élégance et la grâce est personnifiée avec l'exposition de flamants roses, si rose! Qui n'a pas eu une tortue dans leur maison comme un animal de compagnie, mais pour voir ceux que vous pourriez probablement monter est une autre surprise. Mais, êtes-vous toujours d'autant plus curieux et que vous voulez voir ce que le monde marin, c'est comme sous l'eau. Eh bien, nous pouvons tous devenir Ariel, ou Sebastian comme dans le livre The Little Mermaid et descendre dans un navire et un coup d'oeil autour du fond de la mer. Rafraîchissements et des aires de repos sont abondants. Il est ouvert à 10h00, les adultes sont de 18 euros, enfants 3-12 ans 12 euros et moins de 3 ans sont gratuits. L'entrée est à proximité des carrefours de l'avenue et l'avenue Méditerranée Europe. Ne manquez pas cette expérience incroyable!

Entre Pego et Oliva: Le Park de Vergel

Si vos voyages avez-vous pris le long de la côte en direction de Valence, alors il serait bien utile de faire un arrêt près de l'autoroute A-7 sortie n °. 61 qui indique les villes de Pego et Oliva et il suffit de suivre les indications pour ce parc safari, trouvé près de Ondara. Il ya toutes sortes d'animaux sauvages à être touchés, nourris et observés. Pour un peu d'activité amusant de temps supplémentaire, les enfants peuvent laisser leurs cheveux volent dans le vent quand vous conduisez une kart, mini-train ou poneys. Il ya même des animaux marins comme les dauphins et les otaries. Il s'agit d'une excursion d'une journée de détente et d'éducation pour toute la famille. Il est ouvert uniquement en été à partir de 10:00 du matin jusqu'à ce 7:00 du soir.

Cactuslandia

Encore une fois, vous n'avez pas à louer un chameau et la tête dans le désert sec pour apprécier la grande sélection de plantes de cactus et d'arbustes de plus de 1000 similaires. Il s'agit d'un jardin privé créé par un Allemand qui était et est intéressé par le thème de cactus et de plantes tropicales telles que bananiers, papayers, manguiers et. Aussi sur cette surface colline accidentée 3000m2 est un musée étonnant qui il a rassemblé et comprend une vaste collection, coquilles différents coraux colorés, les insectes insolites de tous les coins du monde et même certains des fossiles.

En regardant cette vaste sélection de parcs à thème et attractions touristiques près de Benidorm et la Costa Blanca, vous ne serez certainement trouver votre préférée sur vos prochaines vacances sur la côte espagnole. Faites de votre séjour à Benidorm un complet et visiter chacune et chacun, toutes uniques....

Concessionnaires de VTT

Le VTT ou véhicule tout-terrain est utilisé pour de nombreux types différents d'applications allant de loisirs, les sports, la construction et l'autre une autre (a) utilise. Pour trouver ces véhicules, vous pouvez utiliser la méthode habituelle qui consiste à aller à des revendeurs qui peuvent être en mesure de vendre ces quatre roues pour vous. Cette méthode peut être légèrement foxy surtout si vous êtes nouveau à l'idée d'utiliser les VTT. L'autre façon que vous pouvez localiser les concessionnaires de VTT est avec celle de l'Internet.

Avec quelques clics de souris vous pouvez naviguer à travers des sites différents où vous trouverez de nombreux concessionnaires de VTT qui sont très avides de vendre plus tard en VTT à vous. Ils seront également en mesure de vous montrer des éléments polyvalents qui vous aideront à gérer votre VTT avec un minimum de difficultés. Certains des concessionnaires de VTT plus connus de sociétés telles que Honda, Yamaha et Kawasaki pouvez-vous inaugurer à VTT qui sont dans votre budget valeur monétaire.

Bien sûr, si vous n'êtes pas bien situé avec l'idée d'acheter des marchandises en provenance de l'Internet, vous pouvez également utiliser le Net pour trouver les concessionnaires de VTT qui sont situés près de chez vous. Certains de ces sites vous montrera les concessionnaires de VTT qui sont placés non seulement dans votre voisinage, mais aussi dans votre ville et dans l'état où vous vivez po Ces sites vous laisserai aller sur les sites Web de ces concessionnaires afin que vous puissiez trouver quels types de VTT sont vendus dans cet établissement.

Une fois que vous avez trouvé un directeur d'école VTT ou concessionnaires de VTT qui semblent avoir les types de VTT qui vous intéressent en alors vous pouvez voir à leur sujet en contact pour savoir ce que leurs politiques sont assorties concernant la vente de VTT. Ces entreprises devraient avoir une politique de gain et une garantie de pour tous les véhicules VTT qu'ils sont merchandising mais si vous ne pouvez pas voir sur l'acquisition de cette information, vous pouvez décider si vous voulez continuer avec ces concessionnaires de VTT ou de commencer votre recherche pour les VTT une fois de plus.

La principale chose que vous devez faire est de prendre votre temps et choisir un VTT qui sera adapté à votre vie et ce que vous vous attendez de ce travail ATV sage. Aussi, vous aurez besoin pour enquêter sur la possibilité d'acquérir d'occasion VTT si les VTT assortis dans les salles d'exposition sont hors de votre budget. Comme Il ya peut VTT différents sur le marché à la fois neufs et d'occasion, vous serez en mesure de sélectionner le type de VTT que vous rêvez. Les concessionnaires de VTT de nombreux dans les salles d'exposition de VTT différentes et sur l'Internet sera en mesure de vous aider à acheter un VTT que vous serez en mesure d'utiliser pendant de nombreuses années....

Conseils sur l'achat de voitures - La meilleure façon de s'acheter une voiture neuve

Commandez.

C'est vraiment l'essentiel de cet article. Le punch line. La morale de l'histoire.

Pour ceux qui sont sceptiques, je vais aller de l'avant et d'expliquer pourquoi de nombreux consommateurs ont constaté que la meilleure façon pour obtenir le prix le plus bas, le plus pour un échange, et toutes les options que vous souhaitez est de coutume de commander votre véhicule. Le problème pour la plupart des gens, c'est que nous sommes un «maintenant» la société. Chaque fois que je demande aux gens à propos des commandes, j'ai souvent ici à ceci:

"Pourquoi voudrais-je attendre pour quelque chose quand j'en ai un proche de ce que j'aime ici?"

Je réponds en disant, "Parce que vous allez économiser $ X si vous pouvez attendre quelques mois Y». Dans cette équation, X est généralement comprise entre $ 1.000 et $ 7.000 et Y est 2-6 mois.

Il existe 3 façons que les gens économiser de l'argent en ordonnant leurs nouvelles voitures au lieu d'en acheter un dans le lot ou de l'avoir amené sur un revendeur localiser.

- 1) Payer pour ce que vous voulez, pas ce que vous n'avez pas.
Avec de nombreux fabricants qui ont un large assortiment d'options disponibles, les consommateurs sont à la merci des gestionnaires de commande qui mettent en commun des configurations qu'ils pensent pouvoir vendre. Il ya habituellement un "rapport de mélange" qu'ils obtiennent qui dit que 30% devraient avoir un toit de lune, 10% devraient être norme de transmission, etc, mais ces rapports sont très générales.

Pourquoi payer 195 $ pour la radio par satellite lorsque vous avez besoin d'une prise MP3, sans frais supplémentaires?

Pourquoi se contenter de votre deuxième choix de couleurs?

Pourquoi avez-vous de vivre sans les capteurs de recul n'est pas parce qu'un véhicule sur le terrain est proche?

C'est de l'argent, et beaucoup de lui. Pourquoi ne pas faire chaque option que vous êtes désireux sans avoir à payer pour une option que vous n'utiliserez jamais?

- 2) Les incitations maintenant, plus tard, les incitations - votre choix
La plupart des fabricants vont vers «maintenant ou alors, qui est le plus" incitations à la commande. En d'autres termes, vous pouvez commander un véhicule sur la base des mesures d'incitation qui sont disponibles lorsque vous passez la commande. Lorsque le véhicule arrive, vous avez la possibilité de prendre des mesures d'incitation anciens. Si le cash back ou le taux ou quelle que soit incitatif est mieux maintenant, vous pouvez prendre ceux-ci. Votre choix.

Ce n'est pas universel (encore). S'il vous plaît vérifiez auprès de votre revendeur pour vous assurer qu'il est disponible pour la marque et le modèle que vous envisagez. Vous pouvez comparer les incitations provenant de différents fabricants à automobilemag.com.

- 3) Concessionnaires payer moins pour les unités commandées
C'est l'un des secrets (étrangement) les mieux gardés dans le secteur de l'automobile. Les gens sont souvent amenés à croire que les coûts de commande personnalisés supplémentaires. Ce n'est absolument pas vrai pour la plupart des fabricants. Si ce n'est pas vrai, alors pourquoi les consommateurs sont amenés à croire cela?

La réponse est simple. Comme les vendeurs à la consommation des voitures, et leurs directeurs des ventes sont "NOW" les gens. Ils ne veulent pas attendre quelques mois pour obtenir un crédit pour une vente. Avec la voiture d'aujourd'hui environnement de vente étant changeante comme il est, un vendeur peut-être pas chez le concessionnaire même ou même dans le secteur automobile au tout lorsque le véhicule commandé arrive. Ils veulent une commission, et ils le veulent ce mois-ci.

La plupart des concessionnaires payer des intérêts dans les nouvelles voitures qui sont assis sur le lot passé un certain point. Avec les véhicules commandés, ils ne vont pas rester.

Concessionnaires payer l'assurance, les frais de lot, et d'autres frais divers de garder un véhicule sur le terrain. Avec les véhicules commandés, ils ne seront pas payer ces frais.

Ordres de quelqu'un, un véhicule qu'ils n'ont pas de risque parce qu'ils sont maintenant un «intermédiaire» en facilitant une transaction. Ils se connectent directement au client au fabricant, effectuer les tâches nécessaires et les formalités administratives, et encaisser le chèque à la fin.

La plupart seront commander des véhicules au rabais sur facture moins. Nombreux sont ceux qui plongent dans la retenue. Concessionnaires, comme les camions Ford Oklahoma City sont heureux de faire quelques centaines ou plus d'être un facilitateur accord.

Commerce-ins peuvent être plus sévères, mais ils prennent juste un peu de recherche. Encore une fois, il ya 3 options pour un consommateur et leur concessionnaire:

- 1) Si un consommateur peut négocier maintenant et a le transport de sauvegarde pendant qu'ils attendent, c'est la meilleure option.

- 2) Si le concessionnaire «louer» ou «prêt» d'un véhicule pour vous, dans l'intervalle, il pourrait être coûteux, mais encore il vaut la peine. Un consommateur peut se demander pourquoi ils ne seraient pas tout simplement continuer à conduire leur échange. Ils pourraient (qui sera discutée ci-dessous), mais il est plus facile de bloquer le commerce de valeur dans la pierre, et ensuite de payer un montant forfaitaire de location.

- 3) Gardez le conduire, mais avec pré-accord sur les stipulations. Cette partie peut être difficile et tous les concessionnaires sont prêts à jouer le long. Si votre commerce est intéressant de X $ aujourd'hui, il devrait être intéressant X $ moins l'amortissement lorsque le véhicule arrive,

Cette partie est très importante: CABINET UP ce amortissement sera. Ne pas commander un véhicule et laissez-les réévaluer votre véhicule lorsque le véhicule commandé arrive sans une certaine idée convenue de ce que cela vaudra la peine. Mettez-le par écrit que "au début de Juin à mi-Juillet, lorsque le véhicule arrive, je devrais avoir plus de miles X sur elle, pas encore ajouté des dommages corporels, et tout l'entretien nécessaire sera fait."

Je recommande fortement contre l'option 3, mais s'il le faut, il se doit.

La clé pour obtenir la meilleure affaire sur un nouveau véhicule est la planification et de la patience. Il ya littéralement des milliers de dollars qui peuvent être sauvées si un consommateur est prêt à regarder dans la face de la redoutable mieux connu sous le nom «d'attente» et jamais, jamais cligner des yeux.

Là encore, le meilleur conseil que je puisse recommander est de simplement acheter preowned à Chicago Voiture d'occasion. Un véhicule de faible mile utilisé vous permettra d'économiser plus d'argent que n'importe quel véhicule neuf ne le fera jamais.

J'espère que ça aide.

Constructeurs moto personnalisés Trevelen VS Indian Larry héritage

Nous avons pu voir une étonnante accumulation de la nuit dernière. Trevelen, Kieno, Paul Cox et leurs équipages étaient magnifiques! L'art et la personnalisation de ces motos, a terminé deuxième à aucun. Hugh King a fait un excellent travail en nous montrant plus de la construction et de remplissage moins étrangère. Les deux épisodes de cette année m'ont fait sentir comme si j'étais là. La fabrication et l'exécution ont été présentés et le "fluff" était absent. J'ai appris plus de ces deux premiers construire des compromis que la plupart devant eux. Je crois que la raison en est que l'accent de la série a changé.

Trevelen construit une moto incroyable. Il construit à partir de cuivre, d'argent, de fer et de nickel. J'aime quand quelqu'un construit une moto à partir de cuivre. Le look est riche et élégant. Trevelen utilisé une extrémité avant springer. Il a fondé le vélo sur le vieil Indien. Il a utilisé un 84 pouces plat cu moteur. Le garde-boue de cuivre a été fini à la main. J'ai adoré le vélo en cuivre le grand Jesse James construit pour Mania 3 moto et j'ai adoré le look de cette moto ainsi. Trevelen eu quelques problèmes avec la peinture et le pignon mauvaise taille. Le problème pignon presque ruiné, mais ils ont réussi à le fixer.

Paul Cox et Kieno également construit un chef-d'œuvre. Keino a construit une tête cylindrique unique, centrale knucklehead. Il était vraiment créatif et un témoignage de sa compétence. Ils ont décidé de faire un réservoir de gaz en aluminium et d'employer un frontal poutre. Ils ont eu l'aide de John Mack, machiniste maître. Il y avait beaucoup de pièces sur mesure fabriqués. Il était étonnant qu'ils pouvaient construire cette moto en 10 jours.

Un de leurs amis a volé en provenance du Japon avec des couvertures faites main tringlerie qui étaient magnifiques. Il a ensuite procédé à fabriquer un fait à la main-jockey changement nob qui était très cool. Il y avait beaucoup de gravure fait et ce fut en effet une œuvre d'art. Héritage semble construire leurs vélos dans la tradition de leur homonyme. Personne, bien sûr, mais peut être Larry Paul et Keino étaient des gars clés de Larry et ils n'ont pas laissé tomber la boule. Ce fut une belle machine bleue.

Les gars rencontré dans le désert pour commencer leur randonnée. J'ai un problème avec ce qui s'est passé. Je pense que c'est formidable que ces hommes qui travaillent sur leur travail aussi de maintenir la classe qui imprègne le monde motard réel. Trevelen a rencontré des difficultés sur le trajet et ne pouvait pas continuer. Il a dû le prendre en réparation ou il a été fait. Paul et Keino avait le droit de le disqualifier, mais, bien sûr, ils n'ont pas. J'aime la fraternité ils ont fait preuve. Cela me rend fier. Les règles stipulent toutefois que vous avez quelques outils que vous portez et si vous ne pouvez pas résoudre un problème avec ces outils, vous perdez! Je me rends compte que ce que Keino et Paul a fait est bon pour le spectacle et ce que tous les frères, mais ferait, pourquoi avoir des règles si elles ne veulent rien dire? En fait, ils changé les règles l'année dernière à seulement quelques outils pour améliorer l'intégrité du spectacle.

Le spectacle est aussi de partager plus sur les constructeurs que les personnes. Je pense que c'est un changement très positif. Nous sommes arrivés à connaître le passé rocheuse Trevelen et nous avons rencontré la femme de Paul et le bébé. Nous essayons de faire ici avec nos interviews podcast. Ce ne sont pas seulement les artistes magnifiques, ce sont des gens avec des vies et une histoire.

Comme je l'ai dit, c'était une autre spectacle. Trevelen construit une belle moto et ainsi de fait Paul et Keino. Il y avait pas de gagnant, ni perdant. Ils doivent leur ont donné à la fois du trophée pour leur travail. Vous souvenez-vous lorsque Billy et Larry a fait exactement cela? Ils ont coupé le trophée dans la moitié.

Sécurité de l'information

Sécurité de l'information est devenue la priorité absolue dans toutes les entreprises. Ils vont par le biais longueurs pour protéger les renseignements et les entreprises ont réalisé que les menaces peuvent être soit d'une source externe ou interne.

Il existe de nombreux systèmes en place pour lutter contre les menaces extérieures qui peuvent être sous la forme de chevaux de Troie, logiciels espions ou MalAware. Ces systèmes assurent que les menaces extérieures sont neutralisés et aucun mal ne vient à l'information ou des données.

Cependant, le plus difficile à contrôler est une menace interne. Les employés de toute entreprise ont accès aux données qui peuvent être confidentielles et privilégiées. Parfois, les sociétés et les organisations peuvent faire face au problème de données ou de vol d'informations. Cela pourrait se produire pour de nombreuses raisons. Un employé peut être insatisfaits de l'indemnité qu'il reçoit ou a un conflit avec la direction et peut recourir à des données ou le vol d'informations et le recours à la vente ou la fuite de l'information à un concurrent.

Il ya de nombreux systèmes de sécurité disponibles à l'époque actuelle à gérer des situations comme celles-ci. La plupart des organisations optent pour des systèmes de sécurité externes plutôt que d'aller pour ceux intégrés. CCTV est un tel outil qui est largement utilisé par l'organisation pour les aider à faire face à des données ou le vol d'informations.

Tout endroit où il ya des données sensibles ou des informations, les entreprises sont l'installation de CCTV de telle sorte que l'accès non autorisé a eu lieu. CCTV permet aux organisations de garder un œil attentif sur les employés et de contrôler leurs mouvements, empêchant ainsi toute forme de vol. Toute personne ayant accès aux données sensibles peuvent être consultés sur le moniteur de vidéosurveillance à tout moment. CCTV est largement utilisé dans les banques et les laboratoires de recherche alors arrêtez de données ou de vol d'informations d'avoir lieu et il est considéré que les entreprises de plus en plus d'entreprises optent pour la vidéosurveillance dans leurs locaux en raison de la protection qu'il offre....

Remorques Wabash

Wabash est un nom synonyme de trains et les remorques. Bien sûr, vous vous souvenez du Wabash Cannonball vieux, pas vrai? La vieille chanson populaire américaine sur le train de fiction est pensé pour avoir débuté à un moment au cours des années 1800. De la forêt à la rive, le Wabash Cannonball a capturé les coeurs et l'attention de personnes de plus de 200 ans et les enfants d'aujourd'hui aiment la vieille mélodie autant que qu'ils ont fait pendant le début.

La société qui fabrique des remorques est à peu près aussi populaire que celle vieux train. Il est aujourd'hui l'un des plus grands fabricants de remorques de camions semi-dans le monde. Pour une entreprise qui a été fondée en 1985, seulement 23 ans, qui est tout un exploit. En 2006, la société la remorque n'avait un montant estimé à 1,3 milliard de chiffre d'affaires annuel, à seulement 15 ans après il a commencé le commerce publiquement.

La gamme de produits majeure comprend remorques à plateau, remorques de fret sec, frigorifiques ou semi-remorques frigorifiques et des conteneurs intermodaux. En 2006, les remorques Wabash produit environ 50.000 unités aux États-Unis. Siège national se trouve à Lafayette, Indiana, qui est également l'emplacement des installations de la société de production principal. Il ya également une usine à Harrison, Arkansas qui produit des planchers de bois que l'on retrouve dans bon nombre de leurs remorques.

En 2006, Wabash National a acquis la Société TRANSCRAFT avec les usines de fabrication situées dans Anna, Illinois et à Mount Sterling, Kentucky. Il ya actuellement plusieurs concessionnaires de distribution situés en Amérique du Nord ainsi que d'un site de la société de l'information de la remorque et de tarification, ainsi que des informations de contact pour les concessionnaires. Si vous êtes à la recherche d'une remorque pour votre entreprise de camionnage, alors vous pouvez contacter un revendeur près de chez vous ou en ligne de recherche pour l'un de cette entreprise digne de confiance. En fait, l'achat d'une remorque utilisée peut être très rentable et il ya beaucoup d'endroits en ligne où pour localiser une remorque semi à des prix très raisonnables.

L'achat d'une remorque utilisée présente de nombreux avantages avec le prix étant le plus grand. Bien sûr, l'achat d'un nouveau trailer a ses avantages aussi bien. Si vous envisagez d'acheter une remorque ou même toute une flotte d'entre eux, savent que les remorques sont Wabash une marque de confiance. Les conducteurs de camions autour de la nation dépend de leur qualité et leur savoir-faire pour leur cargaison la plus importante tout comme ils l'ont fait plus de 20 ans. Juste comme ça vieux train, si vous prévoyez de voyager à partir des zones boisées sur les rives, alors vous ne trouverez pas égale à la Wabash....

Assurance pour voitures modifiées

Il est maintenant chose courante de voir les deux voitures modifiées qui apportent l'envie vous en, et aussi ressentir le besoin de demander au propriétaire ce qui sur la terre qu'ils pensaient. De l'aileron étant équipé pour un look plus sportif à peaufiner le moteur pour obtenir que plus peu sur l'autoroute, la popularité de personnes modification voitures a augmenté considérablement.

Selon ce que vous faites pour votre voiture dépend de la façon durement vos primes d'assurance vont augmenter. Si vous avez installé un kit carrosserie, de nouveaux alliages et un échappement supplémentaire que vous allez payer plus que quelqu'un qui a un travail de peinture personnalisé tout simplement parce que votre voiture est plus à risque d'être volés.

Il ya plusieurs façons de faire une voiture modifiée plus abordable cependant. Si vous vous assurez que vous avez toujours un endroit pour stocker votre voiture qui peut être verrouillé et ne pas facilement accessible, votre fournisseur d'assurance sera très probablement vous donner un rabais. Si vous envisagez de modifier le moteur de votre voiture, restez à bonne distance de kits à base d'oxyde nitreux. Les compagnies d'assurance neuf fois sur dix, refuser d'assurer ces voitures en raison de l'incendie et le risque augmente fortement les dommages.

Si vous investissez dans un tracker, où votre véhicule est étiqueté et peut être trouvé par satellite en cas de vol, vous serez en mesure de sauver bien plus de prix d'achat à travers vos coûts d'assurance. Un autre produit pour acheter de la baisse des primes est une alarme de voiture Thatcham approuvé. La majorité des assureurs accepteront ces alarmes comme le meilleur sur le marché et réduire votre prime un peu.

En plus de ces produits de sécurité, si vous avez ajouté quelques alliages belles nouvelles à votre voiture, vous devriez envisager l'achat avec ceux écrous fournis ou acheter ces comme un kit supplémentaire. En utilisant cette méthode, il est une clé, vous pouvez utiliser pour obtenir les roues hors tension, que vous gardiez séparé pour la voiture ou hors de la vue dans la voiture comme le démarrage. Cela empêche tout simplement les voleurs de arrachant vos ajouts de nouvelles complètement et devient un lieu commun avec des conceptions nouvelles en alliage.

Ajouts ou des modifications très petites ne seront vraisemblablement pas une incidence sur votre police d'assurance, mais vous devriez toujours informer votre assureur de toute façon. Si vous prévoyez de faire un travail considérable sur votre voiture par des modifications, il peut être utile de parler à votre fournisseur la politique pour avoir une idée de combien plus vos versements seront par la suite....

Meilleurs Prix assurances habitation et automobile - Voici comment s'y prendre pour les

Les meilleurs prix (assurances habitation et automobile) sont très faciles à obtenir si vous savez où chercher et comment chercher. Je vais vous guider à travers un processus à court qui pourrait vous sauver n'importe où de quelques centaines de dollars à des milliers (ce qui serait soumis à un certain nombre de facteurs).

Je dois supposer que vous savez déjà la meilleure couverture pour vous dans votre situation actuelle. Toutefois, étant donné que je ne peux pas être trop sûr, voici quelques petites choses à garder à l'esprit au sujet de votre maison et polices d'assurance automobile ...

1) Assurez-vous que vous comprenez la couverture que vous obtenez. C'est très pénible d'apprendre ce qui ne fait pas partie de la transaction lorsque vous faites une réclamation. Assurez-vous que lorsque vous signez tout comprendre sur les politiques. Demandez et poser toutes les questions que les cultures dans votre esprit. Rappelez-vous, c'est votre argent et votre protection qui sont en cause ici.

2) La couverture minimale requise par la loi ou d'un prêteur peut ou ne peut pas être bon pour vous. Trop d'assurance est coûteuse. Cependant, l'assurance insuffisante est beaucoup plus cher. Si vous poser les bonnes questions comme suggéré plus haut, vous saurez si vous avez besoin quelque chose de plus.

Maintenant que j'ai ma poitrine ceux qui, voici comment obtenir les meilleurs tarifs d'assurances habitation et automobile.

Simple. Visitez au moins trois devis d'assurance des sites et obtenir des devis. Ils sont libres, rapide, facile et non obligatoire.

Vous serez ainsi avec chaque site dans les 5 minutes. Pour chaque demande, vous recevrez jusqu'à cinq ou plus des citations de compagnies d'assurance les mieux notées A (C'est si vous utilisez des sites gérés par des courtiers d'assurance indépendants).

Comparer les devis retourné, puis choisir le meilleur prix à ratio de la valeur. Vous avez sans doute remarqué que je n'ai pas dit que le prix le plus bas. Vous savez certainement que le plus bas n'est pas toujours le meilleur prix. Cherchez le prix le plus bas qui vous donne la couverture que vous voulez. En cas de doute, appliquer, puis demander à l'agent qui vous est assignée avant de payer.

Vous obtiendrez de meilleurs taux sur votre maison et polices d'assurance automobile si vous obtenez un devis auto / voiture plutôt que d'une automobile et devis d'assurance automobile séparément. Vous économiserez n'importe où entre quelques centaines de dollars à un mille ou beaucoup plus si vous restez avec ce conseil sur l'obtention des meilleurs taux (assurances habitation et automobile)....

Les estimations de réparation d'automobiles et tarifs de réparation automobile - la vraie information pour éviter les escroqueries de réparation automobile

S'inquiéter de savoir si ou non vous avez été surfacturé pour la réparation de votre voiture est un sentiment terrible. Il ya des tonnes de conseils sur la façon d'éviter d'être arrachée, mais quelques-uns de discuter les prix réels de réparation de voitures. Nous avons vraiment besoin de regarder les accusations sur un devis de réparation de voiture ou de la facture de réparation automobile afin de déterminer si nous payons trop cher.

L'accent doit passer de donner des conseils obsolète et inefficace pour faire face aux charges spécifiques. Sont-ils les frais légitimes? Peuvent-ils être justifiés par des lignes directrices de l'industrie?

Maintenant estimations de réparation de voitures peut être source de confusion. Donc, nous allons le décomposer pour obtenir une meilleure idée si votre atelier de réparation automobile est de vous facturer en conséquence.

Tout d'abord, un glossaire des termes est en ordre, comme l'industrie automobile a un langage qui lui est propre ...

Pièces de rechange: pièces non faite par ou pour le fabricant.

PDSF: fabricant prix de détail suggéré

OEM: Original Equipment Manufacturer. Pièce du fabricant approuvés conçus spécifiquement pour votre véhicule.

TSB: Bulletins de services techniques. Notes et instructions fournies par le fabricant pour des préoccupations connues et spécifiques (ils ne sont pas les rappels).

Frais plats: des services tels que des alignements qui ne soit pas ventilées en deux parties, l'impôt, le travail

Frais divers: ceux-ci peuvent inclure, mais ne se limitent pas aux fournitures boutique - chiffons, produits chimiques, dangereux frais d'élimination des déchets, des huiles usées ... etc

Taux d'activité: tarif horaire d'un centre de réparation pour l'entretien de votre véhicule

Le temps de travail: la quantité de temps ou d'heures déterminé qu'il faudra pour réparer votre véhicule

Description du travail: les détails étape par étape écrites des réparations et / ou des services

Ok, regardons l'anatomie d'un devis de réparation d'automobiles:

Il ya six éléments de base à une estimation de la réparation automobile

1) à la clientèle / Information sur le véhicule

2) Pièces

3) Travail

4) les frais divers

5) Frais de plats

6) Sommaire des frais

Information à la clientèle et des véhicules
L'utilisation d'un générique "top down" estimation de style, la partie supérieure contient simplement vos renseignements personnels et les spécificités de votre véhicule: année, marque, modèle, kilométrage ... etc, ainsi que votre demande ou préoccupation.

Nous voulons aussi trouver des taux d'activité de la boutique. Le taux d'activité est essentielle pour déterminer si vous avez payé trop cher. La plupart des centres de réparation ne mentionne pas le taux d'activité. Nous allons discuter de cela peu de temps.

Auto Parts
Les pièces sont énumérées en général avec une brève description, ainsi que la quantité, et le prix. Il existe trois types de parties: OEM (pièces réalisées par ou pour un fabricant). Ce sont les pièces installées par un concessionnaire, bien que de nombreux magasins locaux utilisent les pièces d'origine aussi.

Les pièces de rechange sont des pièces d'origine non, et il ya divers degrés de qualité, selon la marque et où elles sont faites - la Chine par rapport aux États-Unis, par exemple.

Ensuite, il ya des pièces d'occasion achetés auprès d'un cour de récupération.

Pour déterminer si vous avez payé trop cher pour les pièces, d'abord savoir quel type de pièces sont utilisées. Avec les pièces d'origine, vous ne voulez pas payer plus que PDSF, bien que la plupart des gens font sans s'en rendre compte. Prime pièces de rechange sont même gamme de prix entre les marques, mais attention de ne pas payer plus de PDSF, qui encore une fois, beaucoup de gens le faire. Prix ​​des pièces d'occasion sont tous sur la place, alors choisissez le prix dans le milieu.

Travail de réparation automobile

Le travail est facturé en dixièmes. Donc, 1,0 est égal à 1 heure. 1,5 équivaut à une heure et demie.
Taux de main-d'œuvre varient de 60 $ à 100 $ par heure à des ateliers de réparation locaux et 80 $ à 140 $ par heure au niveau revendeur. Des temps de travail sont basés hors des lignes directrices établies par l'industrie, qui sont fréquemment victimes de mauvais traitements.

Si vous ne voyez pas le taux du travail de la boutique affiché sur la facture de réparation de voiture, demandez à votre centre de service pour le taux. Les ateliers de réparation peuvent manipuler le taux d'activité (entre autres) avec une matrice de travail. Matrice des prix est une pratique complexe et éthiquement discutable longuement discuté dans la littérature RepairTrust. Qu'est-ce que vous devez savoir est que vous pouvez payer aussi élevé que 150 $ l'heure plutôt que le taux d'activité affiché de 105 $ l'heure.

Ainsi, vous aurez envie de multiplier le nombre d'heures facturées (qui est également souvent pas affiché) par le taux de main-d'oeuvre de la boutique afin de déterminer si vous avez été facturé en conséquence.

La plupart des descriptions de travail sont mal écrits et difficile à comprendre. Donc, poser des questions.

Voici une description "claire" du travail pour un service 30,000 mile sur une Toyota Camry.

Joué 30000 service de mile par la demande du client, et en conformité avec les directives du fabricant. Vidange d'huile et de filtre, installé de nouveaux filtres à air, filtre d'habitacle et effectué tous les tests nécessaires, les chèques, et les procédures, y compris essai routier (30,123 miles - 30,125). Services de lubrification et exécutées a confirmé l'exploitation des véhicules appropriés. Régler la pression des pneus, et vérifié fluides, les courroies et les tuyaux. Note: le véhicule est en tirant légèrement à gauche. L'alignement des besoins

Frais divers

La majeure partie de votre facture de réparation de voiture sera pièces et main-d'œuvre, mais nous ne pouvons pas oublier les frais divers. Ces frais peuvent inclure, mais ne sont pas limités à, les fournitures d'atelier - des chiffons, des produits chimiques, déchets dangereux, des frais d'élimination des déchets, de l'huile ... etc Le dernier de ceux-ci peuvent être facturées séparément dans un résumé au bas de votre facture de réparation.

Très peu de ces «extras» sont effectivement utilisées lors des réparations régulières. Les frais divers sont calculés hors du nombre d'heures de travail facturées, et non pas la quantité d'articles divers utilisés.

Frais plats

Les honoraires fixes peuvent être un autre domaine très délicat. Les honoraires fixes sont des services, tels que l'alignement, ce qui ne se décomposés en parties, fiscaux et sociaux. Il est donc difficile de déterminer le prix réel et juste. Sur le plan positif, les frais les plus plats sont à des prix compétitifs.

Soyez averti cependant, un autre terme pour Flat Fee est appelé vente Menu. En d'autres termes, vous pourriez voir Tune Up: 99,99 $ ou rinçage de la transmission: 89,99 $. Suivez les recommandations de votre fabricant seulement, le menu n'est pas un courtier ou d'atelier de réparation de.

Pour une lecture intéressante sur ce sujet, cliquez sur
les coûts d'entretien de voiture

Sommaire des frais

La dernière partie d'un devis de réparation de l'automobile est le résumé des charges. Il est généralement trouvé dans le coin en bas à droite de la facture. Check it contre les accusations ci-dessus pour faire en sorte que tout cela concourt mathématiquement, ainsi que logiquement.

Cette esquisse estimation de base peuvent différer de votre facture particulière, qui peut avoir d'autres catégories telles que "Sublet» ou «matières dangereuses».

Une charge de sous-louer est ajouté lorsque votre atelier de réparation automobile utilise un autre vendeur de fixer ou réparer votre voiture, comme une société de verre qui remplace votre pare-brise.

Une charge de matières dangereuses peuvent inclure des huiles usées ou d'autres frais d'élimination. Assurez-vous que les accusations sont justifiées, comme nouveau, elles aussi sont souvent calculées hors du temps de travail plutôt que les besoins réels.

En somme, la compréhension de la «vraie» des accusations, poser les bonnes questions, et de briser vos coûts de réparation d'automobiles est la meilleure façon d'éviter de payer des prix excessifs de réparation de voitures.

Chicago La Assurance auto

Chicago compagnies d'assurance ont tendance à fixer un montant de conduite moyenne pour chaque type de voiture. Les compagnies d'assurance normalement payer plus pour voitures de haute performance en raison de leur sensibilité accrue aux accidents et le vol. En règle générale, il ya une certaine flexibilité dans les types et la quantité de la couverture dont vous avez besoin pour une voiture d'occasion, mais Chicago a des lois d'assurance et vous aurez besoin d'une sorte de protection, peu importe ce qu'elle vaut.

Chicago loi stipule que vous devez avoir une assurance responsabilité. Il offre une protection financière contre les réclamations lorsque vous provoquez un accident qui entraîne des lésions corporelles à d'autres personnes ou endommager leurs biens. Le sentiment est que si vous l'origine du problème, vous l'assurance devrait indemniser les victimes. Comme les frais de la responsabilité peut être élevé (au-delà ce que vous devez avoir), vous pourriez envisager de prendre une plus grande quantité de couverture de responsabilité. À Chicago, la collision et l'assurance complète est facultative. Elle couvre les dommages physiques à votre formulaire un accident de véhicule d'incendie ou de chute d'objet, etc.) Si vous avez acheté une ancienne voiture d'occasion, ce type d'assurance est coûteuse et probablement pas nécessaire.

À Chicago, comme toute autre grande ville, il est important de mettre à jour les informations que votre compagnie d'assurance a le bien pour vous, votre voiture et votre dossier de conduite. Vous pourriez être admissible à une réduction du taux si vous avez obtenu mariés, ont déménagé en banlieue, pas plus d'assurer un jeune conducteur, installé un dispositif anti-vol, ou si elle a eu au moins trois ans depuis votre dernière violation.

Occasion taux d'assurance automobile peut varier considérablement par des centaines de dollars d'une compagnie à cause de l'expérience de diverses réclamations, le coût de faire des affaires. L'assurance automobile est au prix pour couvrir les coûts des accidents qui peuvent survenir dans le futur. Information sur l'expérience passée revendications est utilisé pour voir l'avenir d'une entreprise.

Roues de moto sur mesure Achat

Prêt à changer votre moto? Ensuite, vous devez penser à votre achat d'un nouvel ensemble de roues de moto sur mesure! Cet article n'est pas la fin, tout de guides d'achat, mais j'espère pour vous aider avec une expérience d'achat en douceur, et satisfaisant.

La première chose que vous devez décider est de savoir combien vous êtes prêt à dépenser. Un bon jeu de roues peut coûter au moins 2000 $, de sorte que vous aurez besoin de votre budget d'achat à bon escient. Roues de motocyclette la plus personnalisés sont fabriqués à partir de billette en aluminium, dans une machine à commande numérique, et non moulages quantité de masse comme roues de voiture. En outre, comme vous l'avez remarqué, des roues de moto personnalisés ont pour faire bonne figure sur les deux côtés, ce qui n'est pas le cas pour votre voiture.

La décision suivante est ce type de roue que vous voulez. Par exemple, voulez-vous une roue à rayons? Voulez-vous une roue chrome? Une option à considérer est une roue polie, ou une roue anodisé noir. Une roue polie sera "résister" mieux dans un climat comme la Floride, où il ya beaucoup de sel de l'air. Une roue de chrome est facile à nettoyer, mais il est plus sensible aux éléments qui provoquent la corrosion. Une roue polie est bien adapté à ces climats, mais prend beaucoup d'entretien pour garder leur éclat. Une roue anodisé noir ou de la roue poudre est plus d'un "look" de choix, et ne sont pas aussi durables que du chrome ou de la roue polie. (Même si un marqueur de la magie noire peuvent souvent cacher dommages dans ces roues.)

Une fois que votre décision a été prise sur le type de roue, la prochaine étape est de trouver un design qui semble bon sur votre vélo spécifique, et plus important encore, que vous aimez. Oui, je l'ai dit l'amour, parce que quand vous dépensez autant d'argent, vous ne voudrez probablement pas à aimer vos roues, vous aurez besoin de les aimer. C'est pourquoi vous ne devriez jamais "régler" pour une conception de la roue.

Il ya beaucoup de différents médias pour visualiser des modèles de roues offerts sur le marché. La plupart des amateurs de s'abonner à un type de magazine de l'industrie moto, tels que Bagger américaine. Ces magazines auront annonces de roues de nombreuses, avec certaines offres de l'entreprise. Je suggère d'aller à l'endroit le plus commun pour chercher quelque chose, Google. Tapez roues de moto sur mesure, et cliquez sur Recherche. Cela fera apparaître sites de la société le plus populaire de l'industrie.

Passez un peu de temps sur le site Web de chaque société, en regardant les différentes options que vous avez. La plupart des sites auront un sélecteur de roue de moto. Cela vous permet de voir leurs roues sur votre vélo, un outil pratique pour vous aider à décider ce qui semble bon sur votre vélo. Ne pas oublier de regarder pour des offres spéciales ou offres eBay et vole, de nombreuses entreprises ont une boutique eBay pour leurs produits en liquidation. C'est souvent un bon endroit pour trouver de nouvelles roues de la marque, avec une forte décote.

Je pense que vous avez les ressources pour trouver le design des roues qui s'adapte à vos besoins. La décision suivante est la taille des roues que vous voulez mettre sur votre moto. Par exemple, 2002-2008 ensacheuses ou FLH Harley, ont la taille des stocks de 16 "x 3.5" à la fois sur l'avant et l'arrière. D'après mon expérience, environ 75% des clients choisissent de passer à un 21 "x 3.5" sur le front, et 18 "x 4.25" à l'arrière. Ce sont les plus grandes tailles que vous pouvez mettre à niveau sur cette moto, sans modifications majeures. Vous pouvez également choisir de ne aller à un 18 "x 3.5" sur le front. Gardez à l'esprit, la taille du rotor stock est près de 12 pouces, donc, sur un 16 "roue, vous ne verrez que 2 pouces de la roue, tandis que le 21" roue, vous voyez 4,5 pouces de roue. Cela est important si dépenser une telle somme d'argent sur des roues de moto, vous aurez envie de les voir!

Certains motos auront seulement la taille des stocks disponibles. Lorsque vous parlez à un conseiller en vente, demandez-leur ce que la taille des options dont ils disposent pour votre vélo. Ils ont le plus souvent un guide de référence à des roues de taille pour votre moto spécifique. Une dernière chose à retenir, lorsque vous modifiez la taille de votre roue, vous ne serez pas en mesure d'utiliser vos pneus d'achat d'actions. Je dirais chronométrer le remplacement de vos pneus avec le nouvel ensemble de roues de moto sur mesure, ou vous pouvez vendre ces pneus de série sur eBay!

Une fois que vous avez choisi la conception, la tarification est la prochaine étape. Que vous soyez une soumission citation email, téléphone, ou que vous cherchiez à prix sur eBay, il ya certaines choses à retenir, et de demander! Lorsque l'on regarde une série, être sûr que les roues sont livrés avec les moyeux, et sont prêts à brider, sans pièces supplémentaires ou des modifications. Il peut sembler faible, mais s'assurer qu'il n'y a roulements dans les moyeux, et même tiges de soupape. Certaines entreprises vont essayer de sauver quelques dollars, et ne comprennent pas ces éléments. Si vous décidez d'acheter des pneus, c'est le prix du forfait avec des pneus montés et équilibrés? Le prix du forfait incluent la livraison? Où est la compagnie que vous faites des affaires avec? Si vous êtes situé dans le même état, vous devrez payer la taxe de vente. Le plus souvent, vous n'aurez pas à payer la taxe de vente, sauf si vous êtes non-chance de décider sur une entreprise dans votre état. Certaines entreprises vont souvent donner une plus grande réduction dans étatiques clients, ce qui peut aider à compenser le coût supplémentaire de la taxe de vente. Assurez-vous de poser ces questions, vous permettra d'économiser temps et argent!

Tout en obtenant des prix sur vos roues, vous devriez également considérer y compris les rotors correspondant et une poulie dans votre achat. La plupart des roues de moto personnalisés aura un rotor de coupe correspondance, et la poulie. Voir également le type de votre vélo et cette dépense supplémentaire. Sur une ensacheuse, vous ne voyez pas le rotor arrière et la poulie, la plupart des clients choisissent de ne pas acheter ces articles, et permet d'économiser autant que $ 6-800 dollars. Toutefois, sur une Dyna, vous voyez le rotor arrière et la poulie, de sorte que vous pouvez décider de changer tous les rotors, et la poulie. Pour assortir rotors de coupe, vous devriez vous attendre à payer à partir de 239 $ à la hausse à plus de 350 $ par rotor. Pour une poulie coupe correspondant, vous pouvez vous attendre à payer à partir de 429 $ à la hausse à plus de 500 $ pour une poulie. Encore une fois, si vous demandez de prix de forfaits, vous aurez souvent bénéficier de rabais sur toutes les parties dans le paquet.

Lors de l'obtention des rotors ou une poulie, informez-vous quant à ce matériel, vous recevrez, tels que des boulons, et certains de la marque de frein-filet. La plupart des entreprises ne sera pas attacher les rotors aux roues avant expédition, car ils peuvent facilement être endommagés pendant le transport. Ne vous inquiétez pas, la fixation des rotors vous est un processus simple, ou vous pouvez laisser votre revendeur local faire l'installation.

Comme dans tout achat, assurez-vous de se renseigner sur la garantie des produits, politique de retour, et tous les frais associés à repeupler un retour. Dans les roues de moto sur mesure, une bonne garantie est une garantie de 2 années de chrome, et une garantie à vie structurelle. En outre, n'oubliez pas de demander si la garantie est transférable, certaines garanties sont nulles si le vélo ou les roues sont vendus à une autre personne.

Une autre question importante à poser, quand vais-je me recevoir roues? La plupart des actions des fabricants des formats les plus populaires de roues de moto personnalisée, mais parfois, il peut prendre jusqu'à 4-5 semaines pour recevoir un paquet complet. Donc, il est très important de connaître le calendrier de recevoir vos articles.

Une décision importante à prendre est de savoir qui fait l'installation de tous ces éléments nouveaux? Si vous avez travaillé sur des motos depuis des années, et ont une bonne connaissance en mécanique, vous devriez être en mesure de l'installation vous-même. Si non, s'il vous plaît aller à un revendeur local pour les faire installé par un professionnel. Vous ne paierez 200-450 $ pour l'installation, mais c'est de l'argent bien dépensé pour s'assurer que le travail est fait correctement.

Une fois que votre projet est terminé, ne pas avoir peur de poser des questions si quelque chose ne se sentent pas bien avec votre tour. Ne vous contentez pas, si vous êtes vraiment pas. Votre nouvelle roue acheté sera sans aucun doute wow votre circonscription copains, avec tout le chrome brillant nouvelle. Un grand ensemble de roues de moto personnalisés va changer votre trajet.

Don Smith

Jaune Lamborghini Gallardo à louer

Qu'est-ce qu'un Lambo qui peuvent susciter des réactions émotionnelles et d'invoquer un cosmos d'images? Est-ce la Lamborghini acérées phares, les longues lignes avant-gardistes de travail corporel, de profondes prises d'air latérales ou peut-être le fait qu'il s'agit d'une voiture de luxe qui en fait un merveilleux spectacle pour les yeux?

Une société de location à Washington, DC est de donner à chacun (mais, fondamentalement, ceux qui peuvent se permettre seulement) la chance de conduire une Lamborghini Gallardo. Dream Cars capital auront bientôt la Lamborghini dans le cadre de leur flotte de location. Oh oui, croyez-le ou non les Dream Cars capitale, Washington, DC le premier service de location de voiture exotique est heureux d'annoncer que la Lamborghini Gallardo est le dernier ajout à sa flotte de voitures de classe mondiale de location.

Jumi Kim, partenaire fondateur de Capital Dream Cars, "Le hard-top, la transmission E-Gear Lamborghini est un beau complément à notre manuel convertible Ferrari et Bentley tiptronic coupé. Si vous voulez un coupé ou cabriolet, un manuel, semi-automatique ou transmission automatique, nous avons un véhicule de rêve pour tous les goûts, la saison et l'occasion. "

Le jaune Lamborghini Gallardo a un design inspiré par des avions de chasse modernes. La Lamborghini Gallardo est une voiture musclée qui possède un style dynamique et la performance. La Lamborghini Gallardo est appelé taureau furieux SantAgata »et c'est à cause de son litre 5.0, moteur V10 qui produit 500 chevaux et les sprints de zéro à 60 mph en 4,1 secondes. Malgré sa puissance certaines personnes qui ont déjà testé pour conduire une Gallardo a fait valoir qu'elle est lisse.

Comme prévu à partir d'un Gallardo son intérieur est noir élégant qui le magazine Motor Trend décrit comme «la meilleure cabine jamais boulonnés et cousu dans une Lamborghini ... cockpit d'une voiture exotique que vous allez vraiment vous voulez monter po" il est équipé de sièges électriques, ordinateur de bord, sièges chauffants / tapis de sol / rétroviseurs extérieurs, les fonction Coming Home, étriers de freins argent, et les jantes en alliage 19 ".

Selon un porte-parole de la Lamborghini de Washington, "Cinq mille Lamborghini Gallardo peut-être pas tort. Style, performance et plaisir sont pourquoi la Lamborghini Gallardo est le plus réussi jamais construit Lamborghini et l'une des voitures de sport les plus populaires aujourd'hui." En bref grandes voitures comme la Lamborghini Gallardo appelle à de grandes responsabilités et l'attention.

A propos des Voitures de rêve en capital

Dream Cars capital à Washington, DC est la première société de location de voiture exotique qui fournit seulement les marques les plus fins et plus élégants à louer tels que le rouge Ferrari 360 Spider, gris métallisé Bentley Continental GT et la nouvelle addition à la flotte, la Lamborghini jaune Gallardo - auto-entraînement de base; le blanc ou argent Rolls-Royce Phantom, bleu ou noir Maybach --- sur une base avec chauffeur. Des voitures de rêve en capital prévoit également des incitations des entreprises et des programmes tels que le paquet Prince Michael ou le paquet énergie palpitante Tour qui comprend une visite dans les zones rurales de retour des routes dans la Ferrari, Bentley, Lamborghini et.

À propos de Lamborghini

Automobili Lamborghini SpA-, qui est communément appelé Lamborghini est un constructeur italien de voitures de sport de haute performance basées sur le petit village italien de Sant 'Agata Bolognese, près de Bologne.

Lamborghini est également une filiale d'Audi AG, qui à son tour est une filiale de Volkswagen, le plus grand constructeur automobile en Europe et fabricant de pièces de haute qualité Volkswagen GTI. Volkswagen offre la Lamborghini comme un match à la Ferrari dans le secteur automobile sportive italienne. 536...

Gaz siphonage - Un Blast from the Past fait un come back!

Prix ​​élevés du gaz sont à l'origine des douleurs tout le monde à la pompe, mais comment vous sentiriez-vous si vous venez de mettre 80 $ dans le SUV de la famille, il garée dans l'allée et le lendemain matin de votre réservoir est sur E à nouveau. Oui, les gens de gaz effet de siphon, un phénomène des années 70 fait un grand retour à nouveau. Les voleurs de gaz font leur chemin à travers les quartiers, le siphonnage de gaz, et devinez quoi, ils peuvent très bien frappé ce soir quartier. Êtes-vous prêt? Si vous n'êtes pas préparé, alors vous avez besoin pour lire les conseils ci-dessous et d'apprendre à être prêt si et quand les voleurs de gaz à frapper votre quartier.

les voleurs de gaz O mon amour VUS parce qu'ils ont de grands réservoirs et parce qu'ils sont assis haut sur le terrain ce qui rend le réservoir d'essence plus accessible. Ils aiment à les trouver dans des zones sombres et solitaires.

o Il est temps de nettoyer le fouillis dans le garage et commencer à se garer là; hors de la vue, hors de l'esprit.

o Si vous devez vous garer dans la rue la nuit, le parc sur une rue très passante alors que les voleurs seront dissuadés de gaz par la circulation automobile. Gardez votre chapeau de gaz visibles, ne laissez pas les arbres et les buissons de le cacher.

les voleurs de gaz o remarquer quand une voiture n'a pas bougé d'un couple de jours, ce qui fera de votre véhicule une cible pour eux.

o Si vous n'avez pas un chapeau de gaz de blocage, alors il est temps d'acheter une. Lorsque vous achetez un chapeau de gaz, rappelez-vous que vous obtenez ce que vous payez. Restez à l'écart de celles à bas prix, ce sont plus faciles à pénétrer et pourrait causer des problèmes à long terme.

o Si vous voyez toute activité suspecte autour de votre véhicule, informer immédiatement la police. Mieux vaut prévenir alors désolé. Gaz siphonage - Un Blast from the Past fait un come back!

Prix ​​élevés du gaz sont à l'origine des douleurs tout le monde à la pompe, mais comment vous sentiriez-vous si vous venez de mettre 80 $ dans le SUV de la famille, il garée dans l'allée et le lendemain matin de votre réservoir est sur E à nouveau. Oui, les gens de gaz effet de siphon, un phénomène des années 70 fait un grand retour à nouveau. Les voleurs de gaz font leur chemin à travers les quartiers, le siphonnage de gaz, et devinez quoi, ils peuvent très bien frappé ce soir quartier. Êtes-vous prêt? Si vous n'êtes pas préparé, alors vous avez besoin pour lire les conseils ci-dessous et d'apprendre à être prêt si et quand les voleurs de gaz à frapper votre quartier.

les voleurs de gaz O mon amour VUS parce qu'ils ont de grands réservoirs et parce qu'ils sont assis haut sur le terrain ce qui rend le réservoir d'essence plus accessible. Ils aiment à les trouver dans des zones sombres et solitaires.

o Il est temps de nettoyer le fouillis dans le garage et commencer à se garer là; hors de la vue, hors de l'esprit.

o Si vous devez vous garer dans la rue la nuit, le parc sur une rue très passante alors que les voleurs seront dissuadés de gaz par la circulation automobile. Gardez votre chapeau de gaz visibles, ne laissez pas les arbres et les buissons de le cacher.

les voleurs de gaz o remarquer quand une voiture n'a pas bougé d'un couple de jours, ce qui fera de votre véhicule une cible pour eux.

o Si vous n'avez pas un chapeau de gaz de blocage, alors il est temps d'acheter une. Lorsque vous achetez un chapeau de gaz, rappelez-vous que vous obtenez ce que vous payez. Restez à l'écart de celles à bas prix, ce sont plus faciles à pénétrer et pourrait causer des problèmes à long terme.

o Si vous voyez toute activité suspecte autour de votre véhicule, informer immédiatement la police. Mieux vaut prévenir alors désolé.

Assurance auto et la météo

Après plusieurs années de conduire un véhicule automobile, il est facile de commencer à croire que vous êtes un conducteur expérimenté. Le plus vous conduisez plus, et le plus d'expérience que vous gagnez, plus vous devenez confiant sur la route. Malheureusement l'excès de confiance races négligence à certains moments, et les pilotes qui pensent qu'ils sont invincibles sur la route peut cesser d'être aussi vigilants et aussi prudent car ils peuvent avoir été auparavant. Si vous pensez que vous pouvez conduire à merveille, alors vous n'aurez pas conduire avec les mêmes niveaux de soins que quelqu'un qui est nouveau sur les routes. Il est indéniable que la pratique est une bonne chose, et que les conducteurs plus expérimentés ont une meilleure chance de traiter les problèmes sur la route, mais il est toujours préférable de pécher par excès de prudence. Si vous avez un accident de véhicule à moteur, vous risquez de vous blesser, votre famille ou quelqu'un d'autre, et aussi des coûts vous beaucoup d'argent. Vous risquez de perdre votre véhicule complètement, ou à attendre les âges pour que votre véhicule soit réparé. Avoir la revendication de l'assurance finira par vous conduire à devoir payer une prime plus élevée. La meilleure chose que vous pouvez faire est de vous assurer que vous pouvez éviter un accident dans toutes les conditions.

Conduite sous de mauvaises conditions météorologiques peuvent être l'une des principales causes des accidents de voiture. Les fortes pluies peuvent causer une visibilité fortement réduite, ce qui peut facilement conduire à des accidents. Un autre problème avec la pluie, même la lumière, c'est que la surface de la route devient glissante et humide. Lorsque cela arrive, il augmente la quantité de temps qu'il faudra pour que votre voiture à freiner. La plupart des conducteurs inexpérimentés ne réalisent pas cela. Ils vont essayer de freiner la même manière qu'ils le feraient si elle n'était pas la pluie, tandis que le manque de traction sur le goudron mouillé peut entraîner la voiture à déraper et prendre beaucoup plus de temps pour arriver à un arrêt complet. Un grand nombre de accrochages et Enders arrière sont causés comme celui-ci dans des conditions météorologiques pluvieuses. La meilleure chose à faire pour vous si vous êtes pris dans une tempête de pluie extrême est d'essayer de tirer sur l'endroit où vous n'aurez pas à conduire pendant un certain temps la pluie tombe dur. Lorsque votre visibilité s'est améliorée, vous pouvez continuer votre voyage. Si vous avez d'avoir vos phares lumineux sur pour conduire une pluie torrentielle, je, vous ne devriez pas conduire. N'oubliez pas que même si vous conduisez lentement et avec précaution, quelqu'un d'autre peut-être pas. Les crues soudaines sont également un risque dans ces conditions, et si votre voiture est pris sur une flaque d'eau très profonde, vous allez perdre tout contrôle. Si il pleut raisonnablement, vous serez en mesure de conduire. C'est pourquoi vous devez toujours vous assurer que vous avez fonctionnant de manière optimale les essuie-glaces. Si vos essuie-glaces ne fonctionnent pas correctement, vous pourriez vous retrouver coincé dans une tempête sur une route principale avec un gros problème!

Les tempêtes de grêle peuvent également causer des ravages sur votre prime d'assurance automobile. Dégâts de la grêle peut coûter des milliers et des milliers, et il est généralement très difficile de prédire quand Mère Nature jeter ceux qui, parfois balle de golf de taille, des morceaux de glace à votre véhicule. Si vous êtes touché par une tempête de grêle tandis que dehors la conduite, vous devez conduire à l'abri le plus proche possible et aussi rapidement que possible. Ne soyez pas trop confiant, même les plus petits morceaux de glace peut causer de graves dommages à votre véhicule si vous roulez à une vitesse très lente. La glace sur les routes peut également vous amener à avoir un accident, que les routes seront beaucoup plus glissante que la normale. Rappelez-vous que cela va également augmenter la quantité de temps qu'il faut pour vous permettre de frein!

La neige est probablement l'un des pires conditions d'avoir à conduire en, si ce n'est que parce qu'elle rend la route glissante incroyablement. Si vous conduisez dans un pays où la neige affecte les zones que vous conduisez dans à certains moments de l'année, il est fortement recommandé que vous monter des pneus neige sur votre véhicule. Ces pneus sont conçus spécialement pour éviter que votre véhicule de glisser dans la glace noire glissant ou les conditions de neige.

Vous ne pouvez pas échapper au fait que vous aurez à conduire sous les conditions météorologiques ne sont pas si gratuits à un moment ou l'autre. Malheureusement, ce n'est un moment dangereux de conduire, mais vous aurez sans doute encore. La meilleure chose que vous pouvez faire est de veiller à ce que vos essuie-glaces et les pneus sont en parfait état car ils seront vos principaux outils d'arriver en toute sécurité à votre destination dans de mauvaises conditions météorologiques. La pointe la plus sûre de conduite est d'aller le plus lentement possible, parce que c'est la vitesse qui peut causer un problème majeur lorsque vous conduisez dans des conditions avec facultés affaiblies....

Dix Séjours européennes

Beaucoup de voyageurs en Amérique du Nord et au-delà comme l'idée de passer du temps en Europe. Cela ne viendra pas comme une grande surprise, étant donné que l'Europe offre une excellente combinaison de l'histoire, les paysages et les gens. Mais comment pouvez-vous décider sur quelles parties du continent pour voir?

Cet article suggère 10 villes européennes qui offrent de grandes destinations pour de courtes pauses. Alors, sans plus tarder, voici les meilleures villes pour vous de visiter:

1. Paris: une des villes les plus romantiques au monde, offrant une gamme de grands monuments et lieux à visiter. Certains suggèrent que les Français sont les meilleurs cuisiniers du monde. Une visite à la France vous donne la chance de voir si c'est vraiment vrai!

2. Londres: Une véritable ville internationale et cosmopolite. Quelques-unes des grandes attractions comme la Tour de Londres, les Maisons du Parlement et la Cathédrale St Paul.

3. Rome: Connu sous le nom de la Ville Eternelle, beaucoup de gens aiment Rome à cause de tout ce qu'il représente. Pour beaucoup d'entre nous, c'est le berceau de la civilisation moderne.

4. Prague: Si vous pensez que tous les plus grandes villes européennes se trouvent sur la bordure ouest du continent alors il est temps de réfléchir à nouveau. Prague est devenue de plus en plus populaire et vous verrez bientôt pourquoi. Certains des bâtiments les plus beaux d'Europe se trouvent ici.

5. Barcelone: ​​C'est une ville où il n'ya tout simplement tellement de choses à voir et à faire. Avec ses plages fantastiques et une quantité incroyable de bâtiments de Gaudi, Barcelone doit être vu pour être cru.

6. Venise: La première fois que j'ai vu cette ville j'ai été étonné. C'est étonnement n'a pas disparu avec le temps. Le rival grand à Paris pour la prétention d'être l'Europe endroit le plus romantique escapade en ville.

7. Vienne: La capitale autrichienne propose de la culture et la splendeur. Un favori avec beaucoup et qui devrait être sur n'importe quel itinéraire européen.

8. Madrid: Il ya une grande rivalité entre Madrid et Barcelone, mais la réalité est que les deux villes ont beaucoup à offrir aux visiteurs.

9. Amsterdam: Célèbre pour ses canaux, ses vélos et de la culture libérale. Les Néerlandais ont une attitude détendue à la vie et cela est parfaitement illustré ici, à Amsterdam.

10. Dublin: Pas l'endroit idéal pour venir si vous êtes à la recherche d'un temps superbe, mais il ya peu de villes meilleures en ce qui pour vous amuser!

Donc, il nous l'avons! La liste des grandes villes européennes ci-dessus est très bien une opinion personnelle, mais j'espère que vous serez d'accord que chacun d'eux fait une destination de vacances merveilleuse!...

カリフォルニア州観光よくある質問（FAQ）

カリフォルニア州は、多くの観光スポット、ユニークな場所です。見て、カリフォルニア州での観光がたくさんあり​​ます。この場所は、野生生物と自然のツアーから沿岸の観光と冒険旅行に至るまでを提供しています。毎年、世界中からの訪問者数百万人は、その多様性を楽しむためにカリフォルニアに来て。状態は、リモート荒野、モンスターのジェットコースター、文化的に重要なランドマーク、魅力的な展示会、絶滅危惧種の動物などから多くの不思議を持っている

訪問する最もよい時期は何ですか？

あなたは、カリフォルニア州の年の任意の時間を訪問することができます。カリフォルニア州の休暇はテーマパークにブドウ畑から、ビーチから山に至るまでを提供します。

カリフォルニア州で最も人気のある支出ベースの観光活動とは何ですか？

ダイニング、ショッピング、エンターテイメントは、カリフォルニアで最も人気のある観光活動です。

お祭りは何にですか？

カリフォルニア州は、イベント年間のさまざまなを提供して文化の豊かな混合物である。中国の新年、独立記念日、メキシコのシンコデマヨとクジラのフェスティバルがあります。

レイクタホの重要性は何ですか？

タホ湖は冬に人気のスキーやスノーボードの行先である。夏に、それは荒野の遊び場です。

カリフォルニアワインの休暇を説明します。

カリフォルニアワインは世界中から観光客を魅了しています。カリフォルニアのナパやソノマヴァレーは、300以上のワイナリーの本拠地です。カリフォルニアのワイン産地は、ますます人気のある観光地になっています。ナパバレーとソノマの両方が美しく、素晴らしいワイナリーでいっぱいです。

アナハイムは何のために有名である。

アナハイムにはディズニーランドに家にいるだけでなく、いくつかの他のテーマパークで有名です。

南カリフォルニアのビーチに名前を付けます。

メインビーチはオックスナード、ベンチュラ、マリブ、サンタモニカ、カタリナ島のビーチ、ヴェネツィアビーチ、ハモサビーチ、マンハッタンビーチ、レドンドビーチ、トーランスビーチ、サンペドロ、パロス、ロングビーチ、シールビーチ、サンセットビーチ、ハンティントンビーチであり、オーシャンサ​​イドニューポートビーチ、ラグナビーチ、サンクレメンテ、カールスバッド、カールスバッド、デルマー、ソラノ·ビーチ、ラホヤ、サンディエゴのミッションビーチ、パシフィックビーチ、オーシャンビーチ、インペリアルビーチとコロナド島。...